Jaké problémy je třeba vzít v úvahu při instalaci a údržbě skříní kluzných ložisek?

Instalace a údržba pouzder kluzných ložisek je klíčem k zajištění stabilního provozu zařízení a prodloužení jeho životnosti. Vyžaduje systematickou kontrolu ze čtyř aspektů: přesnost instalace, řízení mazání, monitorování provozu a pravidelná údržba. Specifické technické body a upozornění jsou následující:

1. Ošetření a kalibrace základů
Požadavky na základ: Instalační povrch musí být rovný a tuhý s chybou rovinnosti menší nebo rovnou 0,05 mm/m, aby se zabránilo naklánění ložiskového pouzdra v důsledku deformace základu.
Druhá sekundární injektážní vrstva o tloušťce větší nebo rovné 50 mm) musí být vyhrazena pro předem zasypané kotevní šrouby. K vyplnění mezer by měla být použita vysoce-pevnostní spárovací hmota (jako je epoxidová pryskyřice), aby se eliminovaly chyby přenosu vibrací.
Případová studie: v důsledku nerovného základu má ložisko válcovny odchylku 0,3 mm. Po běhu se teplota ložiska zvýšila na 85 stupňů a vrstva slitiny Babbitt se roztavila.
Přesnost vyrovnání: použijte laserový seřizovací přístroj nebo číselníkový úchylkoměr ke kontrole souososti ložiskové skříně a hnacího hřídele. Chyba výměníku tepla musí být omezena na 0,05 mm.
U více{0}}ložiskových systémů skříní, jako jsou převodovky, musí být poloha všech pouzder ložisek synchronizována, aby se zabránilo koncentraci napětí v důsledku ohýbání hřídele.
Údaje ukazují, že s každým zvýšením odchylky souososti hřídele o 0,1 mm se může životnost ložiska zkrátit o více než 50 %.
2. Kontrola a čištění
Radiální vůle: Měření vůle mezi ložiskem a hrdlem hřídele pomocí spárové měrky nebo metody olověného kladiva. hodnota vůle musí odpovídat konstrukčním požadavkům (obvykle 0,15-0,25 % průměru hřídele).
Nedostatečná vůle povede k prasknutí olejového filmu, což má za následek suché oděrky; příliš velká vůle, sníží tuhost podpěry a způsobí vibrace.
Způsob seřízení: Přidá se nebo odebere seřizovací těsnění (přesnost tloušťky ±0,01 mm) mezi pouzdrem ložiska a základnou.
Požadavky na čištění: Před montáží očistěte otvory ložiskového pouzdra, hřídele a dosedací plochy bezvodým etanolem, abyste odstranili olej, kovové hobliny a jiné nečistoty.
Při montáži noste čisté rukavice a vyhněte se přímému kontaktu mezi prsty a třecími plochami, jako je kovová vrstva Babbitt, abyste zabránili korozi potem.
Případová studie: Ložiskové pouzdro turbíny se po běhu poškrábalo kvůli nečistotám během montáže, přičemž tvrdé částice byly zapuštěny do vrstvy slitiny Babbitt.

1. Výběr maziva
Shoda typu:
Vysoká rychlost, nízké zatížení (např. ventilátory): Ke snížení ztrát třením se používají maziva s nízkou-viskozitou (např. ISO VG32).
Velké zatížení, nízká rychlost (např. válcovací stolice): použití vysoce -viskozitních maziv (např. ISO VG460) nebo polotuhých -mazacích olejů (např. mazivo na bázi lithia-) k vytvoření stabilního olejového filmu.
Korozivní prostředí (např. chemická čerpadla): použití syntetických maziv (např. na bázi polyetheru-) nebo maziv obsahujících antiseptické přísady.
Ověření viskozity: Viskozita maziva při pracovní teplotě se potvrzuje pomocí teplotní křivky viskozity- (obvykle udržované na 20–100 cSt).
Případová studie: U vysokoteplotních ložisek (provozní teplota 150 stupňů) klesla viskozita při použití maziva ISO VG32 pod 5 stupňů C, což vedlo k prasknutí olejového filmu.
2. Optimalizace optimalizace způsobu mazání
Systém mazání olejem: Nucené mazání (např. cirkulace olejového čerpadla) vyžaduje stabilní tlak oleje (0,1-0,3 MPa), aby se zabránilo přerušení mazání v důsledku kolísání tlaku.
Mazání řídkým olejem vyžaduje výstražné zařízení hladiny oleje, které lze automaticky vypnout, pokud je hladina oleje příliš nízká.
Případová studie: mazání převodovky bylo přerušeno poruchou olejového čerpadla, která způsobila zvýšení teploty ložiska na 200 stupňů za 10 minut a roztavení vrstvy slitiny Babbitt.
Systém mazání mazivem: Pravidelně doplňujte mazivo (obvykle 3-6 měsíců), abyste zabránili stárnutí maziva a selhání mazání.
Množství doplňování by mělo být řízeno na 1/3-1/2 objemu dutiny ložiska a nadměrné doplňování může vést k nadměrné teplotě.
Případová studie: Ložisko motoru se po provozu zaolejuje a karbonizuje, když teplota vzroste o 80 stupňů v důsledku nadměrné náplně maziva (které zabírá 80 % dutiny).

1. Monitorování vibrací a teploty
Analýza vibrací: Spektrum vibrací ložiskové skříně je detekováno snímačem vibrací s důrazem na první harmonickou (axiální pohyb) a druhou harmonickou (vířivý olejový film).
Problémy s mezerami, seřízením nebo mazáním Problémy s mazáním se prozkoumají, když zbytkové hodnoty vibrací překročí normu (např. „nežádoucí“ oblasti v ISO 10816-3).
Případová studie: Vibrace ložiskového tělesa převodovka převodovky větrné turbíny příliš vibruje (efektivní hodnota větší než 8 mm/s). Bylo zjištěno, že oběžná dráha kroužku ložiska se při odstraňování odlupuje.
Monitorování teploty: Teplotní senzory PT100 jsou instalovány na vnějším povrchu ložiskového pouzdra pro monitorování teploty ložiska v reálném čase (normální hodnota menší nebo rovna 70 stupňům).
Downtime checks are required when temperatures are abnormally high (>10 stupňů/h). Mezi možné příčiny patří přerušení mazání, mezery nebo náhlé změny zatížení.
2. Regulace zatížení a rychlosti
Ochrana proti přetížení: omezovač točivého momentu nebo spojka proti přetížení v převodovém systému, aby se zabránilo poškození pouzdra ložiska v důsledku okamžitého přetížení (např. zastavení zasekávání).
Případová studie: V důsledku zablokování materiálu překročil točivý moment pouzdra ložiska dopravního pásu limit (3násobek jmenovité hodnoty), což způsobilo prasknutí vnitřního kroužku ložiska.
Servospojování: Vyhněte se provozu zařízení blízko kritické rychlosti (např. první vlastní frekvence systému hřídele), abyste zabránili rezonanci a uvolnění ložiskového pouzdra.
Základové šrouby ložiska turbíny jsou uvolněné v důsledku téměř kritických otáček (±10 %).

1. Nastavení cyklu údržby
Denní kontrola: denně kontrolujte hladinu oleje, teplotu, úniky a zaznamenávejte provozní údaje.
Olejové skvrny na povrchu ložiskové skříně čistěte každý týden, aby se zabránilo hromadění prachu v ovlivnění rozptylu tepla.
Pravidelná generální oprava: Každé 3-6 měsíců vyjměte a zkontrolujte ložisková pouzdra, abyste zkontrolovali opotřebení a poškození kovové vrstvy Bobbitt, těsnění a spojovacích ploch.
Vyměňte olej nebo mazivo každé 1-2 roky, abyste vyčistili olejový systém.
Případová studie: Pouzdro ložisek pro broušení cementu z důvodu nedostatečné pravidelné výměny maziva (2 roky bez výměny maziva), opotřebení ložisek.
2. Proces demontáže a opravy
Postup demontáže: nejprve demontujte součásti převodovky (jako je spojka a řemenice), poté povolte upevňovací šrouby pouzdra ložiska, aby nedošlo k deformaci způsobené údery.
Během montáže utáhněte šrouby diagonálně, abyste zajistili, že hodnota utahovacího momentu bude v souladu s konstrukčními požadavky (např. šrouby M16 s utahovacím momentem 200 metrů skotu).
Způsob opravy: Když se vrstva slitiny Babbitt opotřebuje o více než 0,5 mm, je nutné přelití. Před přelitím předehřejte pouzdro ložiska na 150-200 stupňů, abyste snížili napětí.
Všechna těsnění (jako jsou O-kroužky) musí být vyměněna, aby se zabránilo úniku v důsledku opětovného použití.
Případová studie: Z ložiskové skříně kompresoru uniklo mazivo po měsíci provozu v důsledku opakovaného používání starých těsnění.